《现代舰船》(CN:11-1884/U)是一本有较高学术价值的大型半月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《现代舰船》是一本全面展现世界海军武器装备的综合性刊物,以丰富的信息和全彩色精美印刷,赢得专业人士的好评,并在市场上具有很大影响;该刊为我国舰艇及其配套装备的科研、设计、生产、使用、教学等单位、领导机关和广大科技工作者提供世界现代舰艇科学技术。
周边军情、舰艇、水面兵器、电子、水中兵器、史海钩沉、海模天地、智慧岛
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 6173 | 224 |
军事 | 4195 | 209 |
兵器科学与技术 | 3363 | 226 |
航空宇航科学技术 | 598 | 48 |
经济管理 | 375 | 14 |
文化科学 | 292 | 4 |
天文地球 | 207 | 14 |
自动化与计算机技术 | 169 | 1 |
政治法律 | 160 | 14 |
电子电信 | 158 | 11 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 3888 | 224 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 3829 | 221 |
兵器科学与技术 / 武器系统与... | 3203 | 211 |
军事 / 军事装备学 | 2432 | 132 |
军事 / 军事理论 | 1630 | 74 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 502 | 46 |
经济管理 / 产业经济 | 309 | 10 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 152 | 1 |
文化科学 / 教育学 | 140 | 1 |
历史地理 / 历史学 | 134 | 2 |
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10月中旬投的,21号就有审稿意见,从审稿意见上看专家还是很认真的审稿才给了意见。经历过1次算是比较大的修改后说是基本录用,后面就是版面和编辑处理的事情了,感觉还不错。
两个审稿人,审理比较负责,给出了几点小建议,属于小修,修改后录用,编辑对全文进行了细致标注,对格式要求、图表制作规范较为严格,现代舰船杂志效率挺高,尤其是编辑部反应神速,必须赞一个。
现代舰船杂志编辑和审稿人,都非常认真负责,审稿人很细致,意见也非常中肯。修改后很快被收录。个人建议,只要投稿时,认真准备稿件,无语言和格式错误,基本上都会送审的。大家加油哦··
现代舰船杂志还是挺正规,只要有文章创新,不是跟别人内容相似的,有自己的亮点,基本被录用还是不是问题。整个过程中编辑和审稿老师都给予了诚恳而专业的意见,非常感谢!
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现代舰船杂志很不错,接电话的编辑态度也很好,回答问题非常的耐心、热情。中间有过两次的回修意见,在老师的指导下也被收录了。个人觉得只要有创新,写的有亮点还是很容易中的。
现代舰船杂志审稿速度很快,一个月多一点专家意见返回了,是小修,改回之后很快就收到了采用通知,个人感觉效率很高,评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求。
现代舰船杂志工作效率还是值得肯定的,编辑部的处理速度还是很快的,编委会校稿比较严谨,修改稿返回后有些小错误,又2次修改。稿件早上7点55传上去,9点多就接受,很给力啊。
现代舰船杂志办刊有特色,鼓励创新,对文章要求较高。编辑很负责.电话咨询态度也很好,非常有耐心。审稿老师给的意见比较中肯,确实是从文章本身出发,令人心悦诚服。推荐大家投稿。
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投稿后第三天便收到了编辑的回复,说是初审通过,勿投他刊。然后大概又过了几天,告知外审和终审通过。总之,审稿速度快,编辑也好沟通。
审稿速度很快,投稿4-5天之后,编辑便回复邮件,并提出了相关审稿意见,主要是要求修改引文、参考文献格式,整体而言,还是很不错的。
第一次投稿该刊,一个星期不到的时间就收到编辑部录用邮件,审稿速度越来越快了,打电话过去咨询编辑,态度热情真诚,以后会经常投稿,希望杂志越来越好.
个人感觉文章要有一定的亮点,构图也要有一定的新颖。虽然日常稿件处理量很大,但编辑部老师效率高,态度热情和耐心,不排斥投稿者查询稿件。审稿老师也认真负责。是一个不错的期刊!
现代舰船杂志几个编辑人很好,不论打谁的电话,他们都能解答一切有关论文审稿的问题,审稿意见也很中肯,可以指出你论文的欠缺之处,收获很大。
审稿速度很快,该刊投稿系统也很规范,一个月内收到了用稿通知,直接录用,编辑态度很好,多次沟通,认真负责,十分感谢,很好的期刊,值得一投。
该期刊还是很不错的,投稿后一个半月返回一审意见,一共有三个专家审查意见,都很中肯,按照意见修改后,文章提升不少,非常感谢老师对我的帮助!推荐投稿!
6月19号投的,8月7号通知修改,8月16号直接录用。编辑和审稿的都很认真,我的没大问题,就几个小错误改正了。专家的意见挺中肯,编辑部态度也不错,有问题必回邮件。版面费不想多说,不贵也不便宜。
现代舰船杂志的审稿速度很快,3月23日投稿,6月9日录用,期间修改了两次,提的修改意见很中肯,编辑部老师的态度也特别好,邮件回复速度也很快,很好的期刊,下次有相关文章还会再投。
文章去年1月底递交,7月中旬给的大修意见,还比较快。9月中旬又返回让小修。11月份编辑通知接受。第一次大修时,一位审稿人指出我的图应该配着标题,方便他看。我觉得这个确实是值得注意的地方。审稿人还提了很多细节的问题,很严谨,有些想法和我不谋而合(前期为这个还跟小老板争论过,最后还是按小老板的意思递交上去,不过按照审稿人意见又改了回来)。
投过两篇,第一篇寒假放假前投的,过了年回来学校就收到录用通知,期间“主编终审”的状态持续了一个星期;第二篇审稿时间稍微长点,是暑假回家前一个星期投的,开学后第二个周末收到的录用通知,期间经历了“选择审稿人”-“指定审稿人”,未出现“主编终审”的状态,可能系统更新不及时。总体来说审稿速度比我投的其他期刊要理想一些,审稿意见中肯,但见刊比较慢,版面费有点儿小贵...
投了一篇 审稿大约2个月 直接录用了 都没有任何修改 我觉得版面费倒是不贵 到目前情况来看 速度还是比较快 就是不知道啥时候能登出来 着急呀
文章是8月份投的,其中两个外审按时返回意见,第三个外审两个月了都还没回信,给编辑部打电话,第一次说催下,确实催了,但是还没有回复意见。之后再打,建议换审稿人,编辑同意了。再接着等。好慢补充:已经录用,时间很长,结果还好,煎熬。
2周后收到修改意见,修改后录用。补充:说是5天内给结果,我第一次电话询问说没中,再过一周外审给出修改意见,后录用。
整个投稿过程拖拖拉拉就等了3个月。个人觉得这个期刊还是蛮有分量的,里面的文章有较高的层次,编辑部老师也蛮好的,我的文章最终都排版好了,我再次读的时候发现有点语病,所以不得不麻烦编辑老师再修改,但老师没有责备,所以感觉很温暖~~~
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